PatrimonioEl ferrocarril de vía estrecha que unía la mina con el muelle de Huelva fue construido por la Río Tinto Company Limited entre 1873 y 1875 para rentabilizar las explotaciones mineras. La llegada de éste no sólo supuso un acicate para la reactivación económica, sino también la revolución de los medios de transporte, la evolución tecnológica, las bases del desarrollo comercial y la apertura ideológica y social en toda la Cuenca Minera.
Los cinco túneles de la vía general son, partiendo de Berrocal hasta Huelva: Túnel Chico, actualmente desaparecido de 40 metros, Túnel del Manzano de 110 metros, Túnel de Masegoso de 120 metros, este Túnel El Peral de 135 metros, situado en el punto kilométrico 58, 911 y Túnel Salomón, de 140 m de longitud.
Este túnel fue concebido para salvar el meandro que forma el Río Tinto a la altura del Barranco del Peral y el Cabezo del Esparragosillo. Con una boca de entrada de 4,30 metros de ancho por 4,40 metros de alto, se encuentra a tres kilómetros del Túnel de Masegoso y entre ambos, la denominada casilla de la Utrera. Frente a estas construcciones se puede observar uno de los eucaliptales más antiguos de la provincia de Huelva.
Los ladrillos destinados a las bóvedas y muros de contención de estos túneles eran cocidos in situ para acelerar su construcción y aún se pueden encontrar diseminados algunos hornos.
