PatrimonioEl ferrocarril de vía estrecha que unía la mina con el muelle de Huelva fue construido por la Río Tinto Company Limited entre 1873 y 1875 para rentabilizar las explotaciones mineras. La llegada de éste no sólo supuso un acicate para la reactivación económica, sino también la revolución de los medios de transporte, la evolución tecnológica, las bases del desarrollo comercial y la apertura ideológica y social en toda la Cuenca Minera.
Los cinco túneles de la vía general son, partiendo de Berrocal hasta Huelva: el desaparecido Túnel Chico, de 40 metros, este Túnel del Manzano de 110 metros, situado en el punto kilométrico 63,480; Túnel de Masegoso de 120 metros, Túnel El Peral de 135 metros y Túnel Salomón, de 140 m de longitud.
En este recodo del río se encuentra el paraje conocido como “El Manzano”, del que toman su nombre todos los elementos arquitectónicos de la zona. Tras dejar atrás el Cortijo del Manzano, edificado en 1914 al más puro estilo inglés, y atravesar el puente homónimo nos encontramos con el Túnel del Manzano.
Túnel y puente fueron construidos para salvar un impresionante meandro del río visible en su totalidad desde el Carril de Peñas Blancas. A la salida del mismo, aún se puede observar un andarivel o una especie de tirolina de construcción inglesa que servía para que la persona encargada del mantenimiento de las líneas de telégrafo y teléfono pudiera atravesar el río y desempeñar su labor en épocas de crecidas.
